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磨耗量、拉伸强度、断裂伸长率、老化检测、接头拉伸强度、尺寸、外观质量、扯断伸长率、臭氧老化试验、热拉伸变形率、气门嘴底座与胎身粘合强度/强力、老化后拉伸强度变化率绝对值、气密性、胎耳胶的耐弯曲性能、雪地制动MFDD、牵引性能指标、帘布的扯断强度、粘合强度、高速性能、耐久性能、刚度、低气压、补漏试验、导电性、动态弯曲、动态径向疲劳、车轮冲击试验、强度试验、可靠性试验、雪地实验、钢丝圈的抗张强力、脱圈水压、扯断永久变形、硬度、阿克隆磨耗等。
我国的“南北方分界线”是“秦岭-淮河一线”。“秦岭-淮河一线”是我国的“1月份0℃等温线”；也是我国“温带和亚热带地区的分界线”；更是我国“水稻与小麦种植的分界线”。“秦岭-淮河一线”以北既是北方；反之“秦岭-淮河一线”以南既是南方。
光大保德信国际业务部总监詹佳、
第三、具体选择行业赛道的时候，可以选择契合共同富裕主题相关的一些方向，尽量避免垄断型的，然后也要找自身具备长期成长逻辑的行业。
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以智能化发展寻求增长新引擎自2006年以来，我国轮胎产量一直稳居世界第一，但市场存在产品同质化严重，高端产能不足，中低端产能过剩等问题。在从轮胎大国向轮胎强国发展的路上，中国轮胎企业渴望走出“价格战”，实现高质量发展。比如，在开展以精细管理、智能制造为主导的新一轮高水平技术改造上，不少企业进行了大力布局，提高装备数控化率和管理数控化，推进智能工厂、数字化车间建设。以广饶为例，当地轮胎行业正在大力推进产业数字化，深化“优势产业＋人工智能”三年行动，以新技改、新制造为重点，深化工业互联网、大数据、人工智能等新技术的融合应用，促进轮胎行业高端、高质、高效发展。据韩克九介绍，在政府的引导和推进下，广饶轮胎产业正在加速新旧动能转换，大力推进企业科技创新，加大对“软”、“硬”件设施的投入，并且加强了与领域内知名高校、科研院所对接，建设了一批省级以上企业技术中心和工程中心。在智能化改造方面，广饶轮胎企业相继从荷兰、日本等国家引进世界领先的智能化密炼机、VMI智能化全自动成型机、智能化动平衡均一性测试线等设备，对原有生产装备进行智能化改造，推动单班产量、自动化程度、动平衡、均匀性等关键性能指标实现大幅提升；在信息化提升方面，引进ERP、MES、WMS等信息化管理系统，建立健全信息化制度规范体系，对生产厂区进行信息化改造，带动企业生产管理水平全面提升。一系列改造升级，使当地轮胎业的综合生产效率提升45％，人工成本节约50％。我国轮胎行业头部企业玲珑轮胎，则采用智能芯片技术、视觉检测技术、智能化生产装备等进行全方位的智能化改进。通过应用工业大数据技术手段进行分析，全面贯通轮胎设计、生产、管理、物流和营销等环节的信息采集、共享、分析、决策，建设以大数据和AI驱动的轮胎智能制造体系，有序推进智能工厂建设。在轮胎产品智能化上，玲珑轮胎开发出智能轮胎多信息传感及检测技术，通过智能监测，实时采集、监控轮胎磨损、载荷、速度、气压等信息，在轮胎出现异常警报时，通过手机App及时通知驾乘者进行轮胎异常处理，进一步提升行驶安全性和汽车管理效率。